Prototypy samochodów terenowych, ciężarowych i autobusów.

Prototypy samochodów terenowych, ciężarowych i autobusów.

Ekipa e-transport.biz.pl poleca:

Kylos.pl - Najlepsze w Polsce profesjonalne serwery wirtualne, vps i dedykowane!!

Kylos.pl - Najlepsze profesjonalne serwery vps, wirtualne i dedykowane w Polsce!! Poleca ekipa e-transport.biz.pl.

Przyśpiesz Komputer i Internet w 2 minuty. SuperSterownik zbada Twój system i zasugeruje wprowadzenie optymalizacji. XP/NT/Vista/7

Przyśpiesz Komputer i Internet w 2 minuty. Super Sterownik zbada Twój system i zasugeruje wprowadzenie optymalizacji. Program jest kompatybilny z systemami: NT/2000/XP/Vista/7

Charakterystyka i definicja prototypu

Po co w ogóle konstruuje się prototypy? Czy jest szansa, że zostanie on wprowadzony do produkcji seryjnej?

Na początek zanim skupimy się na konkretnych prototypach spróbujmy przedstawić definicję tego pojęcia. Prototyp jest to urządzenie, obwód lub program, który został zaprojektowany oraz skonstruowany w celu zademonstrowania zdolności do konstrukcji urządzenia docelowego. W czasie konstrukcji prototypu inżynierowie wprowadzają pierwszy raz w życie swoje nowe pomysły. Jeśli uda się konstruować prototyp i on działa, to można przystąpić do konstrukcji końcowego urządzenia. Bardzo często w czasie projektowanie pewne rzeczywiste zjawiska powiązane z konstrukcją są pominięte. Prototyp pozwala nam na odkrycie ich nieznanego wpływu oraz wprowadzenie w późniejszym czasie modyfikacji. Jeśli pierwszy prototyp nie jest udany, to konstruuje się kolejne, aż do momentu uzyskania w urządzenia spełniającego założenia. Prototyp może fizycznie bardzo różnić się od ostatecznego urządzenia, jeśli chcemy sprawdzić tylko pewną jego cechę. Dodatkowo poza pojęciem prototyp znane jest również takie pojęcie jak prototypowanie. Jest to proces konstrukcji prototypu. Bardzo często jest on bardzo kosztowny, gdyż urządzenie zrobione jest w skali jednostkowej. Konstrukcja prototypów wymaga często doskonale wyszkolonej kadry oraz odpowiednich uniwersalnych maszyn produkcyjnych. Koszt konstrukcji prototypów stanowi dużą część nakładów badawczych, które są konieczne do zaprojektowania nowego urządzenia. Z tego względu nowym trendem jest zastępowanie kolejnych wersji prototypów technikami symulacji komputerowej. Jeśli uda się skonstruować wierny rzeczywistości model matematyczny, to obserwacja jego zachowania jest w stanie pomóc inżynierom w odkryciu ukrytych wad ich projektu. [Reklama: naprawa felg poznań, Przeprowadzki Sosnowiec] W dzisiejszych czasach dużą pomocą jest też grafika komputerowa. Możliwość obserwacji projektowanego urządzenia w rzeczywistości wirtualnej daje możliwość na dostrzeżenie wielu błędów, które należy poprawić.

Jeśli natomiast prototyp spełnia wszelkie wymagania klienta, to zaczyna się jego seryjna produkcja. By wytworzyć 1000 egzemplarzy danego urządzenia, niezbędne będzie rozłożenie jego procesu produkcji na kilka etapów. Na tym etapie projektowany jest sam proces produkcji. Bardzo często niezbędne jest skonstruowanie specjalnych maszyn, które będą przeznaczone do wykonywania jedynie wdrażanego urządzenia. Pewne elementy prototypu powinny być dostosowane do wymogów technologicznych, które będą związane z wytwarzaniem produktu na masową skalę.

Każdy samochód, motocykl nie tylko w czasach PRL-u ale również i obecnie posiadał swój prototyp. Nie każdy jednak został wprowadzony do produkcji seryjnej. Tak jak napisaliśmy wcześniej o tym czy dany samochód będzie produkowany na większą skalę decydują badania, testy dokładne analizy.

Swoje prototypy posiadały samochody terenowe. Pierwszym takim samochodem była Warta, której konstrukcja rozpoczęła się w Instytucie Obróbki Plastycznej w Poznaniu. Dokładne tak samo było z samochodami ciężarowymi. Każdy z Was na pewno pamięta samochód o nazwie Tarpan czy Żuk.

Wspominając o prototypach warto wspomnieć również o autobusach, bez których nie jesteśmy w stanie wyobrazić sobie dzisiejszej komunikacji. Mowa tu o słynnym Starze. W jego przypadku w pierwszej kolejności musiało powstać kilka prototypów, wiele badań byśmy mogli przemieszczać się bez większych problemów. A wszystko dla naszego bezpieczeństwa.

Tagi: Prototyp, samochód, prototypowanie, definicja

Powiązany artykuł: Samochód PRL-u, Warszawa. Dlaczego wywarła na nas tak duże wrażenie?

Brak komentarzy!

 


Zobacz także:

Kolejne modele dostawcze

Pracownicy Lubelskiej FSC przy współpracy z inżynierami BKPMot z Warszawy, bazując na doświadczeniach jakie zdobyli w czasie projektowania oraz testowania modeli A40 i B40, opracowali w 1968 roku nową wersje samochodu dostawczego. [Reklama: instalacje lpg, wózki transportowe] Zespołem dowodził inż. E. Lotha. Projekt miał w założeniach skonstruowanie nowego lekkiego samochodu ciężarowego, z produkowanymi w kraju pojazdami oraz detalami do nich. Powstały 2 odmiany samochodu: zamknięty furgon o ładowności 1700 kg i otwarty furgon, który był w stanie przewieźć nawet 1800 kg.

Prototypy - autobusy

Już z początkiem lat 50-tych, inżynierowie z Centralnego Biura Technicznego Przemysłu Motoryzacyjnego w Łodzi, zaczęli pracować nad modernizacją nowej polskiej ciężarówki – Stara 20. [Reklama: płaskowniki, nauka jazdy poznań] Ponieważ najbardziej dotkliwy był brak pojazdów do transportu ludzi, przede wszystkim skupiono się na projekcie, który miał na celu przystosowanie samochodu ciężarowego do potrzeb przewozu osób. Prototyp został ukończony w 1951 roku, nadano mu nazwę Star 50. Był to pierwszy w powojennej historii naszego kraju autobus rodzimej konstrukcji. Pod względem technicznym, był bardzo podobny do wersji ciężarowej Stara.

Tarpan PW1 i PW2

W II połowie lat 70-tych rozpoczął się w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji montaż prototypów pojazdu wielozadaniowego PW-1, który był rozwinięciem Tarpana 234. [Reklama: automapa polski, używane komputery] Wykorzystano w nim silnik, który pochodził z Fiata 125p, skrzynię biegów, sprzęgło oraz koła pochodziły z Tarpana 234, tylny most z Żuka. Osobowo-towarowe stalowe nadwozie, było dwuczęściowe. Przednia zamknięta część posiadała 2 fotele, oddzielona była od tylnej półścianką.


Wszelkie prawa zastrzeżone © 2009